NUEVO GUINIGUADA como RECONVERSIÓN de una infraestructura viaria obsoleta, contaminante y gravosa para la COMUNICACIÓN PEATONAL entre los barrios históricos de TRIANA y VEGUETA.
NUEVO GUINIGUADA como la DESAFECCIÓN de un espacio ocupado por el TRÁFICO para devolvérselo a la CIUDADANÍA, y como LUGAR fundacional de la ciudad que entrelaza el pasado de la capital y un futuro marcado por el EQUILIBRIO MEDIOAMBIENTAL y las EMISIONES CERO a la atmósfera.
NUEVO GUINIGUADA como CORREDOR VERDE que modifique en su sentido más pleno la HUELLA DEL ASFALTO con una intervención que acabe con obstáculos que han condicionado durante décadas la vida de los residentes de barrios como El Terrero, El Toril, Los Riscos, San José o El Batán.
NUEVO GUINIGUADA como eje impulsor de un PULMÓN VERDE que arrancaría en su desembocadura para conectar en su último tramo con Barranco Seco y con el Pambaso para acabar finalmente en el Jardín Canario.

CICLO CONFERENCIAS VIRTUALES-URBANISMO SOSTENIBLE-GUINIGUADA-Hagamos un PLAN VERDE LPGC post-Covid

José Antonio Sosa